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先附上北京的外送照片。一樣來自xdite
# O2O 的運營模式
O2O 送餐運營,基本上分兩種模式。一種是自己做便當、一種是幫人運便當。
運便當又有分兩種,一種是點對點運便當(比如說消費者想吃什麼就吃什麼),一種是每天有菜單(只有固定菜單可以點)。
選擇哪種方式運營對為來這個事業要面對的挑戰截然不同。
## 自己做便當 V.S. 幫人運便當
### 自己做便當,自己運。
這理論上是出餐最有效率(10 min - 15 min 內可以送到)的方式。然而這是最耗資本的方式。
這種方式,面臨的是食材供應鏈、與食材浪費的問題。非常燒資本。但客戶最喜歡,因為可以瞬間就拿到便當。
### 別人做便當,固定菜單。
這是次有效率的方式。因為成本 100% 自己負擔的機率沒那麼大。但是牽扯到「便當供應鏈」以及「存放運輸技術」
考慮的因素在於你能不能談到夠有品質的便當,以及從便當出廠到車上,怎麼保溫。可以放幾個小時。
報廢要怎麼分攤成本。
### 代購餐點代運
這是對平台方資本負擔最輕的方式。但運送時間最長,司機人力最難調配。客戶最難接受這麼長的運輸時間。
每一種運營方式打的其實是不同客戶,然而目前北京卻是第三種最盛行。矽谷卻是 2 or 3。
# O2O 的運營難題
送餐 O2O 難做是因為同時挑戰了幾大難題。
1. 物料庫存與保存所產生的現金壓力(報廢率)
2. 客戶對服務要求的速度(送貨的要求在 1hr 內,不在 1hr 內會暴怒。。。。)
3. 運送的人力 ( 用餐時間出現的高峰人力需求 )
2. 客戶對服務要求的速度(送貨的要求在 1hr 內,不在 1hr 內會暴怒。。。。)
3. 運送的人力 ( 用餐時間出現的高峰人力需求 )
簡單來說,如果京東早上買一個硬盤,通常預期的期待是 4hr 內到。
* 然而硬碟不會壞,不會因為不在時間內運送而報廢
* 客戶不會因為不在 4hr 內送到暴怒,6hr 送到是可以接受的事。如果你要 2hr 內送到,京東加價 99 RMB 很合理。
3. 可以分佈在非交通高峰期運送,而且還可以跟其他貨品疊著送。
* 客戶不會因為不在 4hr 內送到暴怒,6hr 送到是可以接受的事。如果你要 2hr 內送到,京東加價 99 RMB 很合理。
3. 可以分佈在非交通高峰期運送,而且還可以跟其他貨品疊著送。
這樣你就知道送餐的門檻壓力在哪裡。
別看很多 O2O 募資案金額高,募到的錢 50% 以上都是在運營。甚至可能還不夠。